Les drones sont depuis longtemps une ressource souhaitée par les entreprises de transport et de logistique. Les drones ont promis de minimiser les risques pour la santé et la sécurité, d'aider à la collecte de données très détaillées, d'ajouter de la flexibilité aux opérations d'inspection et d'aider à économiser beaucoup de temps et d'argent.
Au cours des dernières années, ces avantages se sont concrétisés grâce au déploiement de drones plus accessibles par les principaux adoptants à l'échelle mondiale. Cependant, la prochaine étape pour les drones dans le transport et la logistique est d'aller au-delà de la mise à niveau des outils des travailleurs avec des drones en réinventant les processus grâce à l'utilisation de solutions automatisées de drones.
DFDS, le leader danois du transport et de la logistique, a fait le premier pas vers une solution automatisée juste cette année en 2019. En collaborant avec des partenaires partageant les mêmes idées, ils ont pu explorer les possibilités et renforcer l'efficacité des inspections de leurs terminaux portuaires.
DFDS déplace plus de 3 millions de remorques dans son propre stock et auprès de ses partenaires chaque année. Localiser chacune d'entre elles et confirmer leur position implique des opérations manuelles fastidieuses, d'où la recherche d'une méthode alternative pour effectuer ces opérations de routine.
DFDS a recherché de nouvelles technologies pour exploiter les nouvelles opportunités. À l'époque, l'utilisation des drones était déjà considérée comme une solution courante pour les professionnels de la logistique du monde entier. Déterminé à créer une plateforme innovante, DFDS a consulté UAS Denmark, ce qui a donné lieu à un partenariat avec Lorenz Technology pour jumeler les drones avec l'intelligence artificielle. Après avoir établi un partenariat avec Lorenz Technology en 2018 et utilisé l'informatique IA sur les plateformes DJI, DFDS a connu une augmentation significative de l'efficacité de ses opérations d'inspection.
Ils ont choisi d'utiliser la Matrice 210 en raison de son SDK embarqué (OSDK), qui leur a permis de développer une solution personnalisée. Une autre pièce importante du puzzle est la Zenmuse XT2, qui est la caméra la plus puissante de DJI à ce jour, car elle est dotée de capteurs visuels et thermiques capables de fonctions intelligentes d'intelligence artificielle qui peuvent identifier rapidement des objets, alerter les pilotes de problèmes difficiles à voir par les yeux humains et simplifier l'expérience de pilotage.
Selon Lorenz Technology, il a été incroyablement facile d'intégrer leur technologie à DJI. Ils ont essayé d'autres drones et charges utiles, mais les processeurs n'étaient pas assez puissants et cela provoquait quelques crashs ou des décalages sur la transmission.
«∘Chez DJI, nous investissons dans l’élaboration de SDK qui permettent aux experts de l'industrie, tels que Lorenz Technology, de créer des solutions uniques pour des industries spécifiques et de résoudre des problèmes commerciaux réels, explique Jan Gasparic, directeur des partenariats stratégiques chez DJI. Il y a tellement d'opportunités pour les SDK dans un large éventail de secteurs qu'il est presque impossible pour nous de libérer tout leur potentiel nous-mêmes. Ces efforts soutiennent l'objectif de DJI de fournir des plateformes complètes de l'avenir.∘»
Lorenz Technology a développé un logiciel appelé Lorenz HiveTM, qui permet aux utilisateurs de préprogrammer les opérations de vol et d'utiliser la Matrice 210 pour mener des inspections automatisées(1). Tout au long de ses opérations, DFDS peut obtenir des informations précieuses sur ses remorques, comme leur emplacement exact et leur numéro d'identification. Grâce à un flux vidéo en direct, des coordonnées GPS précises et des données d'horodatage pertinentes, DFDS est également en mesure de prendre des décisions judicieuses sur la manière d'utiliser les données qu'elle reçoit. Après l'envoi des images à la plateforme Lorenz HiveTM, les données sont organisées, puis envoyées au système de gestion du terminal DFDS, donnant aux conducteurs l'emplacement exact des remorques pour un chargement plus efficace.
La Matrice 210, combinée à l'IA, s'est avérée plus utile que ce qu'ils avaient imaginé au départ. La capacité de l'entreprise à identifier et à confirmer le positionnement de ses nombreuses remorques s'est considérablement renforcée. Elle a pu gagner 15 minutes (par rapport aux opérations manuelles précédentes) sur le chargement et le déchargement des remorques des navires. Lors du chargement des articles sur une remorque, l'entreprise peut réduire d'une tonne la quantité de carburant utilisée. Ce gain de temps équivaut à une réduction significative des émissions de CO2 et des coûts. En optimisant et en gérant ces solutions, DFDS et ses partenaires peuvent toujours garder une longueur d'avance.
Ce n'est qu'un début pour DFDS. La prochaine étape consistera à tirer parti des drones et de l'IA pour détecter les dommages sur la cargaison. Cela aidera l'organisation à économiser sur le coût total des dommages et améliorera considérablement la manutention et le service à la clientèle.
Les technologies de développement de DJI ont ouvert des possibilités incroyables, qui ont permis à des entreprises comme DFDS et Lorenz Technology de créer des solutions spécialisées. Il est passionnant de voir ce que DJI et ses partenaires industriels peuvent réaliser ensemble !
(1) L'opération des drones de DFDS est classée comme «∘automatisation conditionnelle∘» (selon les 5 niveaux d'autonomie des drones de Drone Industry Insights), ce qui signifie qu'il y a toujours une assistance du pilote au cas où quelque chose tournerait mal pendant les inspections. Ils ont acquis les autorisations nécessaires pour effectuer de tels vols.