"J'aime le temps froid. Ça veut dire que le travail peux être bien fait." - Noam Chomsky
Oui. Le travail est fait lorsque vous faites voler un drone dans la neige et par temps froid, en d'autres termes, lorsque vous savez à quoi vous attendre. Et si vous opérez en Norvège ou en Sibérie, faire voler un drone dans des températures extrêmes et des conditions climatiques difficiles est juste la norme.
C'est ce que trois fidèles clients de DJI, COWI, la société HIVE (GASKAR GROUP) et l'Arkhangelsk Center for Unmanned Technologies ont partagé avec nous lors d'une récente interview en collaboration avec les détaillants Droner.dk et iMetro.
"Nous ne pouvons choisir qu'entre "mauvais temps" et "très mauvais temps"", a déclaré Postovalov Yuriy, chef du Centre des technologies sans pilote d'Arkhangelsk, laissant place à une série de questions sur la manière de gérer efficacement les batteries, le stockage, la visibilité, l'environnement et, bien sûr, le gel du corps dans des conditions aussi défavorables.
Bien que nous ayons répondu à la plupart de ces questions dans notre guide sur le vol par temps froid, ces témoignages ne sauraient être plus opportuns. Avec la sortie récente du Matrice 300 RTK, deux facteurs prennent plus d'importance que les défis habituels : une qualité d'image supérieure et la résistance aux intempéries.
Un produit capable d'endurer toutes sortes de tests météorologiques et de températures, grâce à des caractéristiques améliorées telles que des batteries auto-chauffantes pouvant fonctionner jusqu'à -20 °C, n'est pas un mince exploit lorsque vous survolez l'Arctique pour la cartographie et les services géographiques.
Avec des outils d'arpentage traditionnels, le survol d'une mine de charbon couverte de neige en Sibérie occidentale prendrait jusqu'à 5 jours. Le vol d'un drone dans la neige et le froid extrême peut désormais être effectué en 2 à 3 heures grâce aux batteries auto-chauffantes du M300 RTK et à l'augmentation du temps de vol.
Dans cet article, nous avons mis en évidence certains des principaux défis et les conseils les plus importants de nos clients sur la façon de faire voler des drones dans la neige et par grand froid. Nous avons également veillé à inclure un récapitulatif de nos vols de drones hivernaux les plus fiables pour les entreprises clientes.
Navigation rapide :
- Les principaux défis des clients en matière de vol de drones dans la neige et le froid
- Les 5 principaux conseils de sécurité des clients sur l'utilisation des drones dans la neige et le froid
- Conseils supplémentaires de DJI sur le vol de drones en hiver pour les entreprises clientes
- Les meilleurs drones pour les opérations en dessous de zéro
Les 3 principales difficultés rencontrées par les clients pour faire voler des drones dans la neige et le froid
#1 Hypothermie
L'un des défis rencontrés par les deux clients au cours de leurs missions hivernales est le gel du corps. La façon dont le bout des doigts a tendance à geler en dessous de zéro peut affecter le contrôle de l'appareil et la capacité d'intervention dans des situations extrêmes.
Pouvoir effectuer le travail rapidement, parfois depuis l'intérieur de la voiture pour éviter les frissons et la perte des sens, est de la plus haute importance pour COWI, la société Hive et le Centre des technologies sans pilote d'Arkhangelsk, et facilement réalisable avec un petit drone DJI.
L'astuce, mentionne la société Hive, est de surveiller la caméra : si l'objectif devient brumeux, le gel est sur le point de se produire, et le pilote peut décider d'effectuer un retour rapide au point de départ.
#2 Neige
Alors que la plupart des drones DJI sont capables de fonctionner de manière stable par temps froid, et maintenant même contre la pluie et les rafales de vent avec le M300 RTK résistant aux intempéries, la neige reste l'un des défis les plus difficiles à relever.
Si la réflexion de la neige peut être un avantage naturel en termes de luminosité, elle donne lieu à un scénario dangereux, où le vol en ligne de mire est tout simplement impossible.
En outre, une vue à vol d'oiseau d'un site simplement recouvert de neige ne fournit aucune information sur l'épaisseur de la couche de neige, ce qui rend des opérations telles que la photogrammétrie plus complexes à réaliser en hiver.
D'une manière générale, nos clients sont bien conscients des risques liés au vol d'un drone dans la neige ou la pluie verglacée qui peut pénétrer, geler et potentiellement endommager les hélices, et choisissent de ne pas voler du tout dans de telles circonstances.
#3 Imprévisibilité
C'est pourquoi la formation aux scénarios hivernaux extrêmes devient essentielle : la pluie ou la neige peuvent survenir en plein vol, et les pilotes de drone doivent être prêts à reconnaître le risque, à évaluer la situation et à prendre une décision calme pour éviter les réactions instinctives dangereuses.
Les 5 conseils les plus sûrs donnés par les clients de DJI sur l'utilisation des drones dans la neige et le froid
Que vous soyez un pilote expérimenté ou que vous vous lanciez dans votre premier vol de drone dans la neige et le froid, il n'y a pas de meilleur conseil que celui donné par un autre pilote ayant une expérience directe de l'Arctique.Cinq conseils pour éviter les chutes, selon le HIVE et le Centre d'Arkhangelsk pour les technologies sans pilote.
- À moins qu'il ne s'agisse d'une mission de sauvetage ou que vous ne voliez avec un Matrice 300 RTK, évitez de voler par forte pluie ou neige. Cela affecte votre vision et constitue un danger pour vous et votre environnement.
- Surveillez les signes de gel sur votre appareil, comme un brouillard soudain. Prenez la décision responsable de revenir en vol, si nécessaire.
- Ne décollez pas contre le vent, sauf si votre drone est conçu pour supporter de fortes rafales de vent, comme dans le cas du M300 RTK.
- Réglez la plage ISO de votre appareil photo (100 - 2 000) en fonction du niveau de luminosité nécessaire.
- Les climats extrêmes peuvent être un défi physique et psychologique pour les nouveaux opérateurs de drones : quoi qu'il arrive, gardez la tête froide.
Les 5 principaux conseils de sécurité contre les chutes de COWI
- Le gel du corps peut se produire sans que l'on s'en rende compte : gardez votre corps au chaud, même si cela signifie voler depuis l'intérieur de la voiture et porter des gants appropriés sans doigts.
- Préchauffez vos batteries à 20 °C et stockez-les dans un endroit chaud, dans la valise DJI ou même près de votre corps.
- Faites des pauses entre les opérations pour recharger complètement vos batteries et garantir une plus longue durée de vol.
- Conservez votre drone dans un endroit chaud (25 °C) et ne démarrez pas l'appareil avant le moment du décollage. Cela peut empêcher l'appareil et les batteries de se refroidir en plein vol.
- Lorsque vous cartographiez une zone couverte de neige, veillez à utiliser un spray non blanc pour marquer vos points de contrôle au sol (GCP).
Conseils supplémentaires de DJI pour les entreprises sur le vol de drones dans la neige et en hiver
Préparation au décollage
- Préchauffez vos batteries à plus de 15 °C.
- Nettoyez la neige et la glace sur la surface de l'avion.
- Réchauffez-les pendant 1 minute avant le décollage, afin d'assurer le fonctionnement normal des différents capteurs.
Conseils de vol
- Évitez de voler avec une batterie faible.
- Maintenez une attitude de vol stable pour éviter une chute soudaine de la tension de la batterie.
- Évitez de voler dans des environnements qui connaissent des changements radicaux de température, afin d'éviter tout risque pour la sécurité.
Stockage et maintenance après le vol
- Essuyez l'appareil pour le garder au sec.
- Une fois la mission terminée, remettez votre drone dans son étui de protection, et stockez-le dans un environnement intérieur sec, à une température constante comprise entre 5 et 20 °C.
- Effectuez des contrôles de maintenance réguliers.
Le meilleur drone pour les opérations en dessous de zéro - Matrice 300 RTK
Nom du test |
Température d'essai |
Méthodes |
Quantité d'échantillons d'essai |
Test de stockage à basse température |
-4 °C |
M300 RTK stocké pendant 24 heures |
40 |
Test de mise sous tension à basse température |
-25 °C |
M300 RTK et batteries stockés pendant 2 heures, puis mis sous tension et hors tension. Répété plusieurs fois |
20 |
Test de fonctionnement à basse température |
-25 °C |
M300 RTK volé en continu pendant 24 heures |
20 |
Test de cycle de température |
-25 °C/55 °C |
M300 RTK volé en continu pendant 72 heures |
20 |
Essai en vol à basse température |
-25 °C |
Le M300 RTK et les batteries ont été stockés pendant 2 heures, puis ont été soumis à un vol d'essai. Répété plusieurs |
10 |
Test de stockage à basse température (avec une mallette de transport) |
-40 °C |
M300 RTK stocké pendant 24 heures |
10 |
Pour des conseils plus approfondis et détaillés, lisez notre guide complet sur le vol de drones en hiver et notre guide sur le vol par temps froid.